八家新能源车企远程「锁电」被约谈，续航最高缩水200公里，此举有哪些实际影响？法律上如何定性车企行为？
近期，新能源汽车OTA（远程升级）“锁电”问题再度引发关注。据央视网，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%，最终8家车企被监管部门约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。 所谓“锁电”，指的是一些车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改了车辆电池管理系统的参数，限制动力电池充电的上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢、性能下降等情况出现。2021年威马EX5发生多起自燃事件后，曾通过OTA更新限制电池的充电上限与放电功率，被中消协点名。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1864524969673926112&wfr=spider&for=pc