李斌称汽车迭代不再由发动机定义，是芯片、电子电气架构和智能化水平驱动，不迭代就没法参与竞争，如何解读？
“如果我们不把最新的技术拿出来，不去更新迭代，我们确实没法参与市场竞争。”4月22日，就2026款乐道L90大幅升级引发老用户情绪的问题，蔚来创始人、董事长李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时如此回应。 产品力跃升的同时，一个现实矛盾浮出水面：部分刚提车不久的老用户感到“被迭代”。对此，李斌直言，这是“智能电动汽车市场发展的困境”。“从企业角度看，如果能三年更新，不会想两年；能两年，不会想一年。因为每一次迭代都意味着巨大的开发费用和沉没成本。”李斌坦言，当下的竞争逻辑已变——汽车的代际不再由发动机定义，而是由芯片、电子电气架构和智能化水平驱动。主芯片一迭代，若不跟进使用最新款，新用户不会买单。 李斌强调，蔚来作为一家用户企业，必须在“现有用户利益”与“公司可持续经营”之间艰难寻找平衡。“让整个公司经营得好，是对用户最大的利益。”李斌说，“如果你买了一辆车最后没人管了，那才是最大的利益损失。”乐道L90新款上市 蔚来李斌：不迭代就没法参与竞争，公司经营得好是对用户最大的利益